据了解，美的库卡智能制造科技园占地433亩，是当前华南最大的机器人本体生产基地。园区的一期工程于2018年动工，2019年投入使用;园区的二期项目于2021年启动，投资8亿元，目前，园区常驻人员约1000人，科技人员超过50%。
截至今年4月底，美的库卡智能制造科技园已经累计生产并交付客户超过5.7万台工业机器人，累计产值近100亿元人民币，2021年全年，库卡园区生产机器人1.8万台，占全国机器人产量的1/20，此次全面投产，市场占比将进一步扩大。
在投产仪式现场，库卡中国总经理许桂友表示：“园区的全面投产是库卡发展的又一重要里程碑，随着园区的全面投产，未来规划机器人产能8万-10万台/年，将全面推动机器人供应本地化和支持制造业自动化、智能化、数字化转型。”
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机器人核心零部件一直是我国的短板，大多依赖进口，导致供应链容易受不确定因素影响，此次库卡园区除布局本体研发及制造外，还积极引入产业链上游供应商并完善产业链布局，打造机器人产业集群，目前，已进驻的产业链上下游企业共9家，覆盖多个机器人核心零部件，预计园区的供应链配套将达到85%以上。
佛山顺德机器人产业集群正在加速崛起，不只是美的库卡智造科技园，还有博智林机器人谷、大族机器人、埃斯顿、中大力德等一批重点项目相继落户，初步形成从核心零部件到本体制造、系统集成的机器人产业链，按照佛山“十四五”规划，到2025年，智能制造装备及机器人将冲刺3000亿元产值规模。
“未来库卡将持续提升机器人研发应用水平。”库卡中国总经理许桂友表示，库卡将通过与国内外产业链上下游企业、高等院校和研究机构的深度合作，构建机器人全产业链生态集群，支持国内智能制造产业发展和升级。
智能机器人工厂
工业机器人作为一种自动化设备，被期待能完全替代人工，实现全自动化生产各种产品，而证明这种能力的最好办法，无疑是用机器人来生产机器人，现在这种趋势越来越明显，美的库卡智能制造科技园也是如此。
今年2月，美的库卡智能制造科技园中，一条“机器人生产机器人”的全自动化产线正式开动，成为广东首条“机器人生产机器人”产线，也是国内第一条生产重载机器人的全自动化产线，值得一提的是，整线由库卡自主研发、自主制造，生产工艺、技术属国际一流水平。
据了解，这条库卡“机器人生产机器人”产线，整线长度为35米，全线采用了12台库卡机器人，6台库卡生产的AGV小车，5条库卡的第七轴轨道，这些橙色的库卡机器人已经开始组装灰色的半成品机器人，为机器人底盘扭上一个个螺丝，十分智能、精准且高效。
库卡中国营运与人力资源总监陈峰介绍道，该条自动化产线从机器人组装的第一道工序开始，到最终生产出一个成品，都实现了“无人化”的目标，如从仓库配料开始，到生产过程中，工位间的移动、下线后的成品运输等环节，都采用库卡自主研发的AGV小车。
据悉，这条无人生产线可以24小时工作，效率非常高，根据园区目前测得的数据，对比传统的人力，该条自动化产线单班产能提升50%，工时效率提升也超过了30%。
“这是真正意义上的一个‘黑灯工厂’，即便是我们下班了，机器人生产机器人不会停，还会继续作业、组装。”陈峰介绍称，该条产线投入约2000万元，未来或可打造成一个可复制、一流水平的全自动机器人产线，赋能制造业。
全面加快机器人业务进入中国市场
2022年，中国机器人全行业营业收入超过1700亿元，工业机器人产量达到44.3万套，工业机器人装机量超过了30万台，占全球总量的50%以上，连续九年位居世界首位。
此前美的曾表示，将持续推进库卡在中国市场的机器人业务整合与拓展，深化推动组织变革，聚焦行业应用与重点客户，通过价值链协同，与上游核心零部件供方合作，提升供方产能，完成控制柜核心部件RDC的重新设计和发布，推动平衡缸等关键物料的国产化辅配，有效支持重负载机器人市场需求，也为库卡中国未来5年战略目标的达成提供保障。
库卡2022年财报显示，报告期内接收订单总额超过44亿欧元，同比增加25.1%;销售收入接近39亿欧元，同比增加18.6%;EBIT(息税前利润)超过1.1亿欧元，同比增加91.6%，同时随着业务的整合，库卡营收在美的集团总营收中的占比也逐渐走高，从2020年的7.6%上升至2022年的9.7%。
同时库卡加快进入中国市场的战略也卓有成效，美的集团董事长兼总裁方洪波表示，刚收购时库卡的中国业务收入占比为7%，2022年达23%，接下来围绕库卡将推进全价值链整合，开发出针对中国市场、低成本、潜力大的工业机器人，“今年占比将达25%-28%”。
如今，库卡针对中国企业核心需求，不断开发本地化产品，同时在中国成立了专业研发团队，大力投资建设工厂并且不断对产品技术进行升级，随着美的库卡智能制造科技园二期工厂的全面投产，库卡已实现了从研发、生产、销售到服务的全价值链本土化。
