6月30日上午，深圳市2023年第三批新开工项目集中启动活动在龙华区举行。
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此次集中启动的新开工项目共294个，总投资约3144.3亿元，2023年度计划投资约470.5亿元。
从领域来看，本批新开工项目中，产业领域项目34个，项目总投资约925.3亿元，年度计划投资约139.4亿元。主要包括惠州26-6油田开发项目、罗租片区“工业上楼”项目、比亚迪储能产业园项目等。其中，比亚迪全球研发中心拟投资200亿元，储能产业园项目拟投资20亿元。按照规划，比亚迪储能产业园项目达产后，将新增储能系统产能20GWh，研发人员超1万人，预计全面建成投产后年产值约200亿元。2022年12月，比亚迪储能销售中心常务总裁尤国曾公开表示，比亚迪储能产品覆盖全球6大洲、70多个国家和地区、400多个城市，储能系统累计出货量超6.5GWh，其中，在英国和美国的储能市场占有率达80%和30%。
在产业方面，此前，粤港澳大湾区(深圳)电化学储能产业联盟秘书长李宝华表示，深圳是国内最早发展新能源产业的城市之一，电化学储能产业正是近期深圳积极抢抓的“风口”领域。目前全市从事储能相关经营业务的储能企业超过7000家，近年也产出多项储能领域重大创新成果，技术水平处于全球领先。新型储能产业是当前的全球热点，因其未来产业潜力巨大，被不少国家和地区都视作是接下来的风口产业。目前在广东地区，已经出台了多项旨在支持新型储能产业的相关政策，其中深圳又被赋予了先行先试的任务。
比亚迪的储能产业园项目正是在这样的背景下投建的。更早之前(5月10日)，比亚迪还和中电联签署了战略合作协议，双方合作的重心就是发展新型储能。此外值得一提的是，有了政策的支持，在深圳加码储能业务的企业不在少数。有相关数据显示，目前深圳的储能企业已达6988家，注册资本超1662亿元。不仅是深圳，在东莞的比亚迪项目也传来喜讯。
近日，来自比亚迪股份有限公司的一批出口美国40尺FR储能柜在东莞港一期码头顺利完成吊装作业。这意味着，东莞港成功开展了比亚迪储能出口业务。储能柜具备体积大、重量大，以及难以使用标准集装箱进行承运等特点，导致储能柜的海运作业面临着一定的挑战。为了保障该项业务的顺利开展，东莞港深入调研客户需求，围绕储能柜的作业难点制定专属作业方案，协调推进口岸部门监管安排，成功解决储能柜体积大、重量大，以及无法使用标准集装箱进行承运等运输难点，实现储能柜无障碍安全入闸进场、快速申报运抵、安全高效装船。
此次出口业务的顺利完成，是东莞港务集团积极实施服务全市制造业高质量发展“2+3+3”行动计划，落实打造新能源产品出口新通道的重要举措，同时也进一步提升了东莞港服务龙头企业的能力。东莞港务集团表示，接下来，将继续围绕高质量发展首要任务，为扩大高水平对外开放作出更大贡献。
2022年，比亚迪研发投入超200亿元，同比增长90.31%。
加码储能业务
除了投建全球研发中心，一同开工建设的是比亚迪储能产业园项目。
比亚迪储能产业园项目达产后，将新增储能系统产能20GWh，研发人员超1万人，项目拟投资20亿元，预计全面建成投产后年产值约200亿元。
相比新能源汽车业务，比亚迪储能业务发展前期受限。王传福介绍：“2022年的电池需求太强，比亚迪的大部分产能都给到了动力端，2023年会在动力和储能上做好协同。”
比亚迪介绍，在储能电池领域，公司在电网储能、工商业储能、家庭储能等应用领域发力，为客户提供更加清洁可持续的储能解决方案。
2023年5月25日，比亚迪储能与联科熙和签订5GWh框架协议。双方将以日本市场乘用车充电业务合作项目机会为切入点，在全球市场深入展开合作共同开发项目，为客户提供安全可靠的全新电网级及工商业和户用储能产品。
2023年5月下旬，比亚迪在储能领域发布魔方储能系统。
据悉，魔方储能系统是全球首款集成刀片电池储能系统，着力于多维度早期探测，实现全生命周期实时监控，历经短路、内外部火烧、地震、翻滚等335项极严苛测试验证，可以有效应对多种突发状况，确保系统稳定运行。
