9月5日，韩国市场调查机构 SNE Search 公布的最新数据显示，今年7月份，全球动力电池装车总量约为57.7GWh，环比下降12.4%，同比增长43.2%;今年1-7月全球动力电池装车总量为362.9GWh，比去年同期的243.2 GWh增长49.2%。
(资料图)
7月全球动力电池装车量TOP10分析
7月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、中创新航、SK On、三星SDI、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达。
数据来源：SNE Research
从上图可看到，7月宁德时代装车量20.9GWh，虽然环比下降18.4%，但仍然遥遥领先独占鳌头。
相比6月，7月榜单的变化是，比亚迪再次超越LG能源夺得亚军;中创新航超过SK On跻身全球动力电池榜前五;国轩高科险胜亿纬锂能夺回月度全球第八。
6家企业的环比增幅高于市场平均的-12.4%，分别是比亚迪、松下、中创新航、SK On、国轩高科、欣旺达。
其中，中创新航以21.4%的环比增幅，最为亮眼。
数据来源：SNE Research
环比市占率方面，宁德时代、LG能源、三星SDI和亿纬锂能的市占率均出现环比下滑，其中受国内多数车企销量的下滑的影响，宁德时代环比下降2.53%。而比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达等市占率均有上升，其中比亚迪增长1.8个百分点，中创新航增长1.5个百分点。
1-7月全球动力电池装车量TOP10分析
1-7月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达。
数据来源：SNE Research
由于从整体上看，今年1-7月全球动力电池装车总量同比增长了49.2%，因此全球TOP10企业都出现同比正增长。不过，有5家企业同比增幅较平均水平更好，分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源、中创新航、亿纬锂能;有5家企业同比增幅较平均水平更差，分别是松下、SK On、三星SDI、国轩高科、欣旺达。
其中，同比增长速度最高的是亿纬锂能，达到150.9%，其次是比亚迪与中创新航，分别为94.1%与65.4%。
6家中国企业1-7月全球电动汽车电池消费量合计为228.6GWh，占总量362.9GWh的62.99%;在TOP10(合计340.6GWh)中则占比67.12%。
事实上，如果将排行榜延伸，比如延伸至TOP15，那么中国企业的市场占有率会更高。可以理解为，全球每10辆新能源汽车中，就有超过6辆车所配套的动力电池，出自中国动力电池企业!
韩国3家企业的市场份额为23.5% ，较去年同期下降1.7个百分点，只有排名全球第三的LG新能源，以53.2%的同比增长速度，高于市场平均的49.2%。
值得一提的是，继美国、欧洲、中国和日本之后，韩国也提出了培育包括二次电池行业在内的国家战略技术的路线图。韩国特别提出了提高二次电池性能竞争力和价格竞争力的发展规划，未来韩国的二次电池产业有望快速增长。
SNE Research称，“虽然韩国三大电池公司正在加速扩建电池工厂，主要是在欧洲和美国，但这预计将对其保持市场领先地位有很大帮助。”
排名第4、唯一入选TOP10的日本企业松下，市场占有率为7.3%，也较去年同期的7.9%下滑0.6个百分点。
宁德时代
宁德时代继续保持全球第一的地位，在全球电池供应商中占据超过30%的市场份额，同比增速高达54.3%。宁德时代的电池搭载在特斯拉Model 3/Y、MG ZS、MG-4、Aion Y、NIO ET5等中国内需市场主力车型上，持续保持高增长势头。
值得一提的是，宁德时代开始进军海外市场，在欧洲和北美地区同比增长了近2倍。
比亚迪
比亚迪凭借其垂直整合模式(包括自己的电池供应和整车制造)的价格竞争力，在中国市场非常受欢迎 ，与去年同期相比，在中国市场的增长近两倍。
最近，比亚迪一直在扩大中国以外的亚洲、大洋洲和欧洲的市场份额，重点是其旗舰车型Atto 3(元+)。
LG新能源
LG新能源得益于特斯拉 Model 3/Y 和大众ID 3/4、福特野马Mach-E等全球畅销车型销量持续增长，同比增速位列韩国三大企业之首。
松下
松下是特斯拉主要电池供应商之一，占据了北美市场特斯拉电池用量的大部分。尤其是特斯拉Model Y销量较去年同期快速增长，带动了松下的增长。而随着新款特斯拉Model 3的推出，松下的市场占有率有望进一步提升。
不过，在美国停产一段时间的Model 3 Long Range车型近日又开始销售。据悉，该车将搭载LG新能源的电池，松下的市场份额变化备受关注。
SK On
由于现代IONIQ5、起亚EV6 和福特F-150的强劲销售， SK On 实现了同比增长。
中创新航
由中创新航提供动力电池配套的新能源汽车，正在热销，这是中创新航动力电池装车量表现亮眼的原因之一。
据了解，小鹏G6于6月29日上市，从7月中至7月底，已在部分城市开启交付，7月累计交付超3900台;7月3日，中创新航作为主力供应商的广汽的昊铂 GT也已正式上市。此外，蔚来汽车、极氪汽车、零跑汽车以及长安、东风、一汽等等，中创新航都是动力电池供应商之一。
三星SDI
三星SDI继续增长，Rivian R1T、宝马iX/4和菲亚特500e创下了高销量。
亿纬锂能
近日，亿纬锂能在互动平台回复投资者提问表示，46系列大圆柱电池商业化进展顺利，上半年已完成100万支46系大圆柱电池的下线，目前已进入了量产阶段。预计今年三季度从9月份开始，会实现批量的生产交付。
此前，亿纬锂能在半年度报告中表示，该公司的46系列大圆柱电池在获得了海外一流车企的重要订单后，陆续在国内外更多车企上实现定点，现已取得未来5年客户意向性订单合计约 472.31GWh。
国轩高科
国轩高科的半年报显示，受益于新能源汽车行业快速发展，国轩高科2023年上半年的动力电池业务实现营收104.78亿元，同比增长58.56%。
据了解，国轩高科的电动汽车客户结构正在不断优化，新增广汽埃安、合众哪吒等多个项目定点。目前，该公司已与上汽大通、上通五、江淮汽车、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、零跑汽车、合众新能源等车企建立了战略合作关系。
欣旺达
欣旺达已经相继获得东风、东风柳汽、吉利、上汽、上汽大通、上汽通用五菱、广汽、奇瑞等多家国内车企，及理想、小鹏、零跑等新势力头部车企车型项目的定点函，并与多家国内外车企建立了合作关系。
欣旺达正在将动力电池业务(欣旺达动力)分拆上市，且欣旺达动力的最新估值达到了355.6亿元，超过了母公司(9月5日欣旺达收盘报16.36元/股，总市值304.7亿元)。
