在疫情、地缘政治等多重因素影响下，全球政治经济形势表现出高度不确定性，全球产业链供应链韧性和安全性也变得极为脆弱，特别是支撑80%全球贸易的海运物流体系出现了断链、拥堵、集装箱“一箱难求”、价格暴涨等一系列问题，也为全球物流体系加快重构重塑迎来新契机。
面对物流全球化趋势，物流企业如何在变局中寻求“最优解”?
搭建完善的智慧物流系统，打造物流降本增效升级版。
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现代信息科技发展已经成为当今经济社会最具影响力和变革力的积极因素，物流企业应该把握时代的潮流，推动物流业务的数字化转型、智慧化改造、网络化升级，提高一体化运行效率。但是很多物流企业无法通过自身的实力搭建完整的智慧物流系统，实现降本增效的目的。如果物流企业可以实现与专业数字物流服务商合作的话，就可以加快智慧物流网络的建设，实现物流运输的网络化管理，打造物流运行的“智慧大脑”。
货运宝作为专业数字物流服务商，针对物流企业的不同需求，提供数字化运输、数字化营销、数字化服务于一体的全线式立体化的数智运维方案搭建适合自身的物流网络体系，打造企业专属的运营能力，提高物流企业数字化水平，提升整体业务效率，实现供应链的全程数智化。
2020年，贵阳陆港型国家物流枢纽成功入选国家物流枢纽建设名单。贵州现代物流牛郎关智慧物流园是贵阳陆港型国家物流枢纽的重点建设内容，是贵州现代物流产业集团贯彻落实新国发2号文件精神的具体行动和助力贵阳强省会行动的具体实践，也是贵州现代物流集团国企改革激发活力的体现。整个物流园分三期建设，一期打造智慧仓储物流中心、加工制造中心;二期建设快消品分拨中心、多式联运中转基地等;三期规划为搭建智慧物流群落及大数据中心。
目前，“智慧园区”系统已具备“基础管理应用”“智慧安防”“智慧门禁”等10大应用模块共计59个子场景应用，并可接入相关5G、物联网设备实现园区智慧化。同时，系统平台已实现SaaS化，应用已覆盖了广西、云南、贵州等周边省份，涉及牛郎关智慧物流园、贵州铁投都拉营物流园、广西防城港北部湾黑色金属交易中心等省内外9个物流园，平台有效客户已达2113个。
“项目实施以来，省发展改革委主动靠前服务，积极争取地方政府专项债券、政策性开发性金融工具等资金，‘多钱一用’支持项目建设。2022年，争取中央资金和安排省级资金共23.7亿元支持全省76个重大物流基础设施项目建设，8个项目建成投产。”省发改委经济贸易处有关负责人表示，下一步，省发改委将以补齐物流短板、提升运行效率、降低物流成本为关键，进一步加快推动全省现代物流业重大项目建设，加快构建高效、智能、绿色、安全的现代物流体系，全力打造西部现代物流枢纽。
勇于突破 赋能智慧物流
AGV小车在成型车间试运行时面临着输送不顺畅的问题，小车运送丝束时频频报错，眼看成型机因缺料而停机，物流中控室的电气修理人员心急如焚。原来，由于取消了丝束托盘，受丝束包形状限制，AGV小车取货时不能准确触发检测开关，从而导致故障。
张雁明师傅提出将该检测中的机械式行程开关改为光电开关的想法，但团队成员认为使用光电检测存在提前触发的可能，存在安全隐患。
张雁明师傅开始了求证之路。他自制了一个临时检测支架，在18号AGV小车上开展试验，找来多种型号的光电检测开关一一试验，选定型号后再对多种触发距离进行试验。通过无数次比对后，终于找到了合适的光电检测开关并确定了最佳安装位置。
建设智慧物流系统不是简单地将新系统和新设备进行组装，还需立足全局，做好与其他配套设施的统筹与协调。大到系统程序，小到一片反射条的安装角度，都要反复斟酌考量。
在中控室各成员的不懈努力下，物流系统不断取得突破：AGV通讯断联问题得到彻底解决，一号工程码系统读码准确率提升至百分之百，辅料供应系统可实现最大出库效率。
