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“不仅仅是一家汽车企业”。
本届2023上海碳中和博览会，有不少车企前来参展。不过，与绝大多数车企不同的是，同样来参展的特斯拉，却没有把汽车作为参展重点。
在上海碳中和博览会特斯拉展台，最显眼的是以1：700等比例精缩沙盘模型在现场进行呈现的特斯拉“上海超级工厂”。
据悉，该“上海超级工厂”一期一阶段建成仅用时9个半月，并通过精细化管理与技术驱动工艺创新，在生产过程中产生的废物90%被回收利用，单车制造过程中减少30%温室气体排放，单车制造过程中用水量可减少15%。
对于绿色低碳概念，特斯拉认为并不仅仅存在于产品端，而是贯穿企业整个生命周期。比如去年，特斯拉上海超级工厂获评为国家级“绿色工厂”，很大程度上就是因为其绿色智造工艺、绿色供应链、“三废”和余热回收等方面的低碳努力。
产品方面，相比汽车，特斯拉此次着重提到了储能超级工厂项目。据悉，不久前已经正式落沪的特斯拉储能超级工厂，将于明年正式投产。该工厂生产的Megapack将向全球市场供货。
在储能业务方面，自2016年以来特斯拉始终保持65%以上的复合年均增长率。在特斯拉电网级电池和控制软件的加持下，通过存储和调度能源，部分地区电网得以更稳定、可持续。
值得一提的是，动力电池回收一直是新能源汽车领域保守诟病的一环。对此，特斯拉实施报废的锂离子电池将100%回收利用，无一进入垃圾填埋场。 据统计，2022年特斯拉已回收并再利用了300公吨锂，在新能源汽车行业起到了标杆的作用。
（文章来源：界面新闻）
