近年来，随着自动驾驶(也称为“无人驾驶”)技术的快速成长，汽车自动化、无人化、智能化转型加速。无人驾驶依靠路车协同和单车智能技术，有效助推城市交通走向智能化、网联化、共享化，是未来智慧交通出行的新生力量和发展趋势。
目前，从技术层面上讲，自动驾驶分为低速自动驾驶和高速自动驾驶。低速自动驾驶是指时速低于50 km/h自动驾驶汽车，因其运行速度较低，其应用场景相对简单固定。常见于矿区、港口、楼宇、园区、景区、机场、医院、配送零售、环卫、农业等低速场景应用区域。
据了解，2021年我国低速自动驾驶车销量达2.5万台，2022年或达到10.4万台。虽然，我国低速自动驾驶行业仍处于初期发展阶段，但在一些细分场景中，已经有不少企业凭借产品自身优势和典型应用案例，在行业中占据一定地位。
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近日，由低速无人驾驶产业联盟推出的“2022低速无人驾驶场景落地案例TOP50”名单出炉，覆盖无人环卫、无人配送、无人巡检、港口无人驾驶、工程机械等七大场景。据新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，2022年国内低速无人驾驶领域先后发布了50余款新品，涵盖无人环卫车、无人配送车、自动驾驶洗扫车、多功能无人车等众多新品。
其中：
无人环卫领域，有15家企业，共18款产品。其中包括：盈峰环境的“智能交互式小型环卫机器人”，仙途智能的“自动驾驶扫路机V3”、宇通环卫的“纯电动自动驾驶洗扫车”等。
无人配送/运输领域，有9家企业，共13款产品。其中，普渡科技3款产品入围，即“全新配送机器人’巧乐送’”、“全自动配送机器人A1”和“四足配送机器人D1”。
无人接驳领域，有4家企业，4款产品。即蘑菇车联的“自动驾驶小巴MOGO BUS M1、M2”、苏州金龙的“纯网联L4无人客车’协同1号’”、青牛智驾的“无人驾驶观光车”和中国中车的“无人驾驶微循环巴士小V”。
无人巡逻/巡检领域，有4家企业，4款产品。即算丰征途的“新一代GOOSEBOT大鹅巡检机器人”、数字政通的“’棋骥’智联网格车”、海神机器人的 “’海鹰四号’多功能无人车”和一清创新的“UDI-Patrol安防巡逻无人车”。
无人农机领域，共6家企业，6款产品。其中包括科沃斯的“割草机器人GOAT G1”、纽荷兰的“T4电动无人驾驶拖拉机”列入其中。
港口无人驾驶领域，主要包括三一海洋重工的“SM4254TOBEV无人牵引车”、“SM5088JZEVA自动化集装箱运输车”的两款产品，以及朗誉机器人的“80T增程式重载无人驾驶AGV”。
工程机械领域，主要为三一海星的“纯电无人驾驶自卸车”、铁建重工的“无人驾驶混凝土喷湿台车”和山推股份的“无人驾驶压路机”。
可以预见的是，随着低速自动驾驶在日常生活中的应用场景逐渐普及，产业链将得到较快发展。未来，如何开拓宽低速自动驾驶商业化“道路”将成为关键。根据新战略低速无人驾驶产业研究所预测，预计到2025年，我国低速自动驾驶产业规模有望突破500亿元。
