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吉利收购沃尔沃分析首先要介绍一下吉利和沃尔沃的相关情况。
吉利控股：浙江吉利控股集团成立于1986年。从生产冰箱零部件开始，发展到生产冰箱、电冰柜、建筑装饰材料、摩托车。1997年进入汽车行业，一直以产业、技术创新和人才培养为重点，不断夯实基础、练内功，坚定不移地促进企业健康持续发展。现在员工总数超过7万人，总资产超过2000亿元，连续六年跻身世界500强。
福特沃尔沃： 沃尔沃集团主要提供卡车、公共汽车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机部件；以及财务和售后服务，是世界领先的商业运输和建筑设备制造商。1999年，沃尔沃集团将其沃尔沃汽车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车公司浙江吉利控股集团从福特收购沃尔沃汽车业务，获得沃尔沃汽车品牌所有权。
吉利收购沃尔沃分析：收购的主要原因是什么？
1、大企业创新理论（最重要的原因）
吉利在国内市场一直处于领先地位，但由于技术限制，一直无法获得较大的市场份额和技术资本走出国门，所以关注了国外的沃尔沃，希望通过了解沃尔沃的知识产权，从而获得中高端车型的控制核心技术和技术系统能力。
2、全球经济一体化
由于在国内市场处于领先地位，吉利将目光投向了国外市场，与此同时，中国的海外汽车需求也在增长。他们想通过收购外国汽车品牌，获得从研发到制造业再到国际市场渠道的价值链，从而打开吉利的国外市场。在收购之前，沃尔沃在2007年实现了458300辆汽车的全球销售记录，拥有超过2000个全球分销商和供应商系统，这是吉利在国际渠道上绝对需要的。
3、国际品牌效应
收购沃尔沃有利于提升吉利国际品牌地位，利用沃尔沃在国际市场的影响力提升自身品牌价值。
4、福特汽车亏损
金融危机全面入侵，福特汽车销量下降21.8％，亏损146亿美元，沃尔沃亏损约15亿美元，连续三年亏损严重。这促使福特以“一个福特“的理念对自身进行了重大调整，出售沃尔沃成为其降低成本、减少债务和改善财务状况的战略决策之一。但此时，金融危机已使全球大型汽车公司无法竞购沃尔沃，因此福特不得不考虑吉利。
5、低估沃尔沃
自金融危机爆发以来，沃尔沃的销售年年亏损。2008年，沃尔沃全球销量同比下降10.6％，为374297辆，税前亏损高达17亿美元。2009年，沃尔沃同比下降18.3％，在全球售出334808辆汽车，税前亏损9.34亿美元，导致其价值被低估。
吉利收购沃尔沃分析：收购之后发展现状如何？
吉利和沃尔沃合并后，交叉持股，共享技术，这个结果是吉利、领克和沃尔沃所需要的，是媒体和消费者所希望的，也是中国汽车工业发展所钦佩的。吉利近年来的崛起与沃尔沃有很大的关系，当然这并不是说沃尔沃直接向吉利出口技术，而是吉利在消化吸收沃尔沃技术的基础上建立了自己的产品竞争力。
2017年7月20日，沃尔沃汽车集团与共享汽车科技共同开发电动汽车技术，宣布与吉利控股集团成立合资科技公司。同年12月27日，吉利成为沃尔沃集团的第一大股东，宣布收购沃尔沃集团8.5%的股权。
2018年2月24日，吉利集团有限公司成为奔驰母公司的第一大股东，正式宣布收购奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份。
经过多轮收购和并购，目前，吉利控股已经形成了吉利汽车、沃尔沃、领克、伦敦出租车、宝腾和路特斯(莲花)六大汽车品牌矩阵，涵盖了低端品牌和豪华品牌的完整产品谱系。
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