据外媒报道，12月16日，Rivian公布了第三季度财报，并首次向投资者展示了其作为一家上市公司的运营情况。Rivian还表示，该公司预计将达不到年度生产目标。
第三季度，Rivian通过向第一批客户交付了11辆R1T，获得了100万美元的营收;净亏损为12.3亿美元;调整后的净亏损为7.76亿美元。第三季度末，Rivian的现金和现金等价物为52亿美元。考虑到Rivian首次公开募股(IPO)的收益和其高级担保债券的价值，该公司可用的现金为199亿美元。
Rivian第三季度的财报突显出，在通过IPO筹资120亿美元之后，该公司面临着提高汽车产量的挑战。Rivian说，截至12月15日，两款R1车型的净预订量已经从10月底的5.54万辆增加到7.1万辆。该公司也已经雇佣了1万多名员工。根据12月16日的声明，Rivian距离年底生产1200辆的目标“还差几百辆”。
Rivian首席执行官R.J. Scaringe在与分析师的电话会议上表示，提高产量“比预期要困难”。他补充说，在其供应链中不存在长期的系统性问题。
今年9月，Rivian开始交付该公司第一款车——R1T电动皮卡，目前正在美国伊利诺伊州Normal工厂生产该车。12月，Rivian开始交付其R1S SUV。Rivian还接到了来自亚马逊10万辆电动厢式货车的订单。12月16日，Rivian表示，该公司将在12月开始向亚马逊交付首批Prime Rivian厢式货车。
在发布第三季度财报之际，Rivian还表示将在美国佐治亚州(Georgia)建造第二座电动汽车工厂。为了支持其发展，Rivian表示，该公司将于2022年夏天开始在佐治亚州建造电动汽车和电池工厂。该工厂预计将耗资50亿美元，雇佣7500多名员工。该厂预计将于2024年投产，每年可以生产40万辆电动汽车。
Rivian被认为是特斯拉最有力的竞争对手，该公司得到了一系列一流的战略和机构投资者的支持，包括福特、亚马逊、以及华尔街中坚力量T. Rowe Price和贝莱德(BlackRock)等。
当天，Rivian的股价在盘后交易中下跌9.1%，至99美元。截至收盘，该公司股价较IPO的价格上涨了40%，使其市值达到近1000亿美元，超过了通用和福特。
