12月22日，新特汽车在成都举行了新特DEV 1成都区域上市活动暨D.BOX新能源体验中心店开业典礼。这是继杭州、潍坊、深圳、郑州、武汉、贵阳六大区域大规模上市巡展后，新特汽车2018年渠道建设的收官站。
开业典礼上新特汽车将宣布联手小米有品、丽维家共同打造“汽车销售+新零售”的新型合作模式，现阶段三家将在成都D.BOX店内设立专区展示商品并售卖，未来，新特汽车还将向全国符合标准的D.BOX店进行推广。
牵手“御三家”，新特汽车探索汽车零售+
近来，在市场大趋势的指引下，互联网与零售业巨头都玩起了跨界，纷纷开始布局 “汽车新零售”，目前所谓的汽车新零售，基本上就是在原4S店的基础上上进行升级。例如汽车团购模式，将车展融入到汽车团购当中，通过4S店加盟、线上导流等聚集客户，降低获客成本；另外还有汽车超市的模式，将多个汽车品牌放到一家4S店，实现用户共享；此外部分品牌还扩展了线上渠道，打造汽车线上平台，通过全国各地的线下门店给线上销售倒流，覆盖到汽车销售的各个产业链。
相比于这种“花式”导流模式，此次小米有品 x丽维家x新特汽车的合作模式，将以场景化服务为基石，无疑是一种不同于之前的全新尝试。
以合作四方的角度来看，新特汽车与小米有品、丽维家的合作并不是简单的加盟、入驻的合作关系，而是因调性相近、受众相近，双方互相自然吸引的成果，稍加研究就不难发现，这三家的用户人群，大多集中于25-34岁之间，其品牌关键词无一例外都有着品质、生活，与新特汽车的品牌定位十分切合；其次，此次合作也是各方对于自身渠道交互赋能。
此次四方品牌联动，将帮助新特汽车全面覆盖汽车后市场，贯穿用户进店、探店再到购车、车后市场维系等环节，构建满足消费者一站式购物需求的智能服务平台。
打通全产业链，新特汽车为用户提供生态化服务
小米有品、丽维家之所以选择和新特D.BOX店进行合作，除了看中新特年轻的用户群之外，新特D.BOX相近的气质和优越地理位置也是重要原因之一。
小米有品拥有稳定的线上流量，目前也在逐步扩展自己的线下门店，其在选择线下合作伙伴时，考虑更多的是如何形成资源互补，行为相近又拥有大规模线下渠道的新特汽车成为了首选。据了解，新特目前已经开了70余家D.BOX店，预计2019年将开到200家，值得一提的是，以D.BOX店为代表的新特线下渠道已经深入布局三四线城市，并且作为第一批交付造车新势力，新特汽车的品牌实力与发展前景不容置疑。
众所周知，传统的汽车零售，有两条演变途径，一种是打造金融消费平台；另一种打造B端供应链服务的平台。前者利用融资租赁这个金融工具，巧妙地将汽车包装为金融产品，从而为高附加值的金融产品引流，这些汽车零售企业不再是以零售产品交易作为主要业务，而是演变成了一家金融公司。后者则是将自身打造成车源服务平台、汽车仓储物流服务商、线下门店等服务平台，为B端客户赋能发展，在整个产业链的若干环节上帮助其发展壮大，最终成为汽车产业发展的有力支柱，但是这种模式只是在原有的4S店上稍作升级，本质上没有发生变化。
然而这两种模式都存在明显的不足之处，两者都不能和汽车本身发生1+1>2的效果，对真正购车的消费者影响微乎其微，在已有信用卡分期付款的模式上，前者的互联网支付模式影响有限，后者直接面对B端客户，离消费者还有一定的距离。
而新特汽车联合小米有品、丽维家，不仅仅是一个双向赋能的结果，零售产品入驻汽车体验中心，帮助新特汽车完善产业链布局的同时，更能将合作的红利直接流向消费者：双方的用户都可以在新特D.BOX店选择彼此的产品，而这些产品和新特DEV 1构成了消费的闭环，达到1+1>2的效果，最终让用户省心省力。
结语
无论何种商业模式，最终都离不开用户的支持，都需要满足消费者的需求。新特汽车联手小米有品、丽维家创造了一个新的汽车零售模式，能够给消费者带来更丰富的产品选择以及最便捷的购物体验，对于汽车零售业来说，将是一次积极的尝试。
