短短7年时间，像变魔术一般，一座崭新的现代化新城在老挝边境深山突然拔地而起。为了修建这座城，一家来自中国云南的企业夷平了7座山冈，修建了商业中心、免税店和语言学校，让效率惊人的“中国速度”在国门之外再次被世人瞩目。
有来这里投资考察的广东商人感叹说：“这简直是20世纪80年代的深圳”。
中老边境奇迹之城：正在建设中的磨丁经济特区
这里是磨丁，老挝北部与我国云南磨憨口岸交界的一个小城镇。几年前，磨丁还是深山雨林边偏远落后的一隅村寨，很难想像能在这么短时间内实现跨世纪般的飞越式发展：高耸的地标性建筑双子塔业已封顶，CBD金融中心高楼林立，城市建设初具雏形；国际免税购物店开门纳客，物流加工园区、景区及旅游度假区等项目也全面投入施工。
老中银行，老挝JDB银行磨丁实景照片
同时，磨丁已引入老中银行、老挝JDB银行、中国水电十四局工程有限公司、香港先丰服务有限公司、武汉金正茂集团、青岛海程邦达国际物流有限公司等多家企业，相关企业已陆续开始营业。在既定规划中，不久的将来，磨丁将被打造成为老挝北部的经济、金融中心，也是东南亚的物流枢纽、产业聚集高地和枢纽新城。
在以上一系列信息中你可能会发现：磨丁小城的巨变中，中国企业的身影处处可见。
磨丁片区效果透视图
确实如此。2009年，老挝政府将磨丁划定为老挝国家级的经济特区，要在此打造老挝的“小深圳”。由谁来协助重现这个奇迹呢？以磨丁的地理区位以及资源、人才发展短板来看，这个重任只可能依靠最大友邻国中国来完成。
磨丁施工现场图片
2011年，中国云南海诚集团进驻磨丁经济特区，磨丁由此开始进入了高速发展期。千百年来“愚公移山”的精神，随着“一带一路”倡议的延展和落实，终于被中国企业带到了国门之外。如今的磨丁经济特区内，百分之八九十都是中国人，山谷工地周围随处可见中国工人的宿舍营地，在中老铁路的施工现场，工人们24小时不分昼夜地接力赶工；在尚未完工的磨丁CBD金融中心，常见西装革履的中国商人进进出出，实地考察磨丁的投资、置业环境和优惠政策。
磨丁景兰免税商场
据悉，在磨丁，外国法人可自由注册100%控股企业，最快一天就可拿到营业执照，并且享受自贸区免税、保税和老挝特区优惠政策。未来，老挝磨丁经济特区将结合区位和政策优势、资源优势打造国际商业金融会展产业、国际文化旅游度假产业、国际教育医疗产业以及国际保税物流产业。
磨丁规划图
从磨丁正在发售的地产项目上，也能感受到磨丁税收优惠上的巨大红利。在国内，买房需要缴纳契税、印花税、营业税、土地出让金等一大堆税费，而在磨丁购房，只需缴纳千分之五的房产税，其他税费全免。
“这里的精装公寓起价才16万元，而且不限购不限贷。磨丁特区管委会颁发类似于中国的70年产权证，受老挝政府认可。”来自云南西双版纳的商人、置业考察者徐睿非常看好离家仅两小时的磨丁楼市，“磨丁人口构成绝大多数都是中国人，以后来度假自住，或是转租转售都容易。”
让徐睿这个商人最为看好的，不仅是磨丁楼市的优惠价格政策，更是磨丁未来30年的发展前景：“中老铁路预计在2021年全线贯通，磨丁是这条铁路的中国境外首站，是将来整个泛亚铁路网辐射东南亚的一个关键节点。读懂这点就读懂了磨丁未来发展趋势。”
磨丁经济特区区位图
老挝磨丁位于老挝北部的琅南塔省，与中国云南省西双版纳的磨憨口岸接壤，总面积34.3平方公里。地处两国边境交界处，区位优势十分独特，它是中老铁路的云南境外首站，其位置正好处于昆明、万象、曼谷三大城市的中心节点，中老铁路的贯通将让它成为中国与中南半岛的交通枢纽中心之一。
中老铁路磨丁站站前商务区规划图
对中国而言，没有中老铁路的贯通，中泰铁路就无从谈起，从泰国再到马来西亚、新加坡的整个东南亚铁路网就无法连成一片；对老挝而言，中老铁路是打开“陆锁国”困局的最好出路，不但能联通内外，还能带来猛增的贸易量、投资以及就业，在老挝国家“八五”规划中，中老铁路被列为国家1号重点项目。
而磨丁，作为中老铁路的中国境外首站，它将被改写的命运已在徐睿这样敏锐的中国投资者、建设者心目中昭然若揭。这也是近年磨丁这座老挝小城在中老两国声名鹊起的根源。
