北京时间11月20日晚间，美国最大的快递公司联邦快递（FedEx）发布消息称，将扩大车队，增加1000辆Chanje V8100电动物流车。联邦快递将从Chanje Energy公司购买100辆汽车，从Ryder System公司租赁900辆，用于其美国的商业和住宅接送服务。
这1000辆电动物流车将全部由Chanje Energy的母公司五龙电动车（00729.HK）在中国杭州制造，并通过Chanje Energy Inc.购买，Ryder公司将为所有车辆提供支持服务。
据了解，自2009以来，联邦快递一直使用全电动汽车作为其搭载和交付车队的一部分。在其看来，更广泛地采用替代燃料、电力和混合动力电动汽车将在减少全球排放方面发挥关键作用。
联邦快递首席可持续性官员Mitch Jackson表示，联邦快递不断寻求新方法来最大化运营效率，并通过寻找创新的解决方案实现绿色可持续发展，而此次
与chanje的合作，正是其对这一理念的践行。
根据订单，Chanje将于2019年10月20日前交付75%的电动物流车，于2020年6月20日前交付剩下的25%，预计该订单将为其带来不少于1亿美元的销售收入。
公开资料显示，Chanje于2016年在美国成立，是一家提供电动车及能源解决方案的公司，公司网罗了多位汽车行业专家和清洁能源企业家，并于2017年推出其首辆纯电动车，是北美第一家可以即时提供电动商用运输车队的公司。成立不久，Chanje就与美国最大的物流企业Ryder公司达成战略合作协议，Ryder成为Chanje的电动商用车独家销售渠道合作伙伴及服务提供商。
查询Chanje官网发现，其主打车型正是V8100，该款车型是一款电动中型物流车，为满足“最后一英里”行业的特定需求。在性能上，该款车续航里程240公里，总载货量6000磅，快充1个小时充满80%的电量，零噪音，以及30%的爬坡能力。
另外，V8100的电动机比燃油发动机更少的部件，维护成本可降低70%，中型商用卡车的平均路线为65英里，而该款车型行程达150英里，可完全覆盖目标里程。
在智能化方面，V8100采用10.4英寸基于Android的触摸屏显示器，具有LTE连接功能，可控制大部分厢式车的功能，此外，具备无线电快速启动按钮，显示屏可显示剩余预计里程数以及当前能耗等。不管在性能方面还是智能化方面，V8100都达到行业领先水平，以产品质量和服务优势切入美国市场的主流物流车体系。
此次联邦快递采用chanje公司提供的电动物流车，也引发了国外众多权威媒体关注，德国《经理人》杂志（Der Manager Magezin)于11月20日发布相关报道称，联邦快递选择使用chanje提供的电动物流车，是因为其电动物流车续航里程要优于梅赛德斯奔驰新的E-Sprinter和邮局系统使用的Streetscooter，受益于此，chanje已经进入了所有物流行业领导者的视野，除了联邦快递，还包括DHL和亚马逊。
作为美国最大的快递公司，联邦快递拥有全球最大的物流车队，其采购体系也是极度严苛，此次为联邦快递提供1000辆电动物流车，也意味着chanje进入到了其采购体系当中，代表了五龙的电动车质量得到了国际的认可。美国知名媒体ACNNEWS认为，为联邦快递提供1000辆电动物流车，同时也是Ryder和Chanje的又一个进步。而此前，Chanje就曾被全球知名的权威汽车杂志Car and Driver评为最有希望成功商业化的前三家电动车公司之一。
相关数据显示，美国电动汽车（EV）市场在10月迎来一个重要的里程碑，自2011年1月以来，美国市场已累计售出超过100万辆电动汽车，而仅在2018年第三季度就销售了11万辆电动汽车，同比增长108%。但整体来看，美国电动汽车的替代率不足2%，而且主要为特斯拉生产的乘用车车型，电动物流车市场空间巨大。
分析人士认为，电动汽车的替代是细分市场的不断颠覆与叠加，在公共交通领域率先开启纯电动整体替代后，物流领域将成为下一个整体替代的细分市场。依托美国子公司Chanje的本土化营销优势和Ryder的本地化服务优势，“长江智造”的替代战略正式落地，以纯电动的DNA接入全球物流车辆“朋友圈”。
